18 Gauge Pneumatic Composite Brad Nailer F35
18 Gauge Pneumatic Composite Brad Nailer F3518 Gauge Pneumatic Composite Brad Nailer F35 air leth freagarrach airson iomadh seòrsa tagradh crìochnachaidh, Air a dhealbhadh le corp alùmanum airson neart agus cleachdadh aotrom. ● Buidheann measgachadh ùr-ghnàthach. ● Le cuideam aotrom 1.76 bodhaig co-dhèanta. ● Bidh port cladhach ioma-stiùiridh a ’cuairteachadh 360 ceum gus èadhar èadhair a stiùireadh air falbh bhon neach-cleachdaidh. ● A ’dràibheadh raon de ìnean brad 18-Gauge bho 3/8 a-steach gu 1-3 / 8 a-steach gu tagraidhean fiodha cruaidh no bog. ● Dial rèiteachaidh atharrachadh doimhneachd gun inneal airson iomadh seòrsa tagradh crìochnachaidh. |
| Modail: | 18 Gauge Pneumatic Composite Brad Nailer F35 |
| Seòrsa inneal adhair: | Air Nailer |
| Trast-thomhas innealan: | 208mm x 53mm x 254mm |
| Cuideam inneal lom: | 0.80kgs (1.76 lbs) |
| Stuth bodhaig: | Buidheann coimeasgaichte |
| Brùthadh obrachaidh: | 60-100psi (4-7bar) |
| Comas luchdan: | 200 ìnean |
| Seòrsa Nails: | 18 Guage F Brad Nails |
| Trast-thomhas Ceann Nails: | 0.075 ″ (1.9mm) x 0.050 ″ (1.3mm) |
| Trast-thomhas Nails Shank: | 1.05mm |
| Fad nan tairnnean: | 3/8 ″ (10mm) ~ 1-3 / 8 ″ (35mm) |
| 18 Guage F Brad Nails |
| Trast-thomhas Nails: 0.075 ″ (1.9mm) x 0.050 ″ (1.3mm) |
| Trast-thomhas Nails Shank:1.05mm |
| Fad nan tairnnean: 3/ 8 ″ (10mm) ~ 1-3 / 8 ″ (35mm) |
Buidheann measgachadh ùr-ghnàthach.
Cuideam aotrom agus air a dheagh chothromachadh airson obrachadh furasta.
Cumhachd adhartach le piston cruaidh aon phìos airson tagradh proifeasanta.
Pìos sròin air a leigeil ma sgaoil gu sgiobalta airson jam a ghlanadh gu furasta.
Còmhdach cladhach a ghabhas atharrachadh.
Sgeadachadh sgeadachaidh agus àirneis.
Seanadh frèam dhealbhan.
Taobh a-staigh agus taobh a-muigh trim.
| Chan eil. | Symptom | Duilgheadasan | Fuasglaidhean | |
| 1.1 | Leum adhair | Adhar ag aodion anns a ’chaip siolandair nuair nach obraich innealan | Ròn piston bhalbhaichean ceann 1.Loose no o-cearcaill. | Thoir sùil air agus cuir an àite seata piston bhalbhaichean cinn |
| 2. Gasket o-ring no siolandair air a mhilleadh no air a mhilleadh fo chaip siolandair | Thoir sùil air agus cuir gasket caip o-ring no siolandair fon chaip siolandair | |||
| 1.2 | Air aodion ann an sgìre Trigger nuair nach obraich innealan | 1.Damaged o-ring ann an bhalbhaid brosnachaidh | Thoir sùil air agus cuir an àite o-ring | |
| 2.Damaged o-ring ann an gas bhalbhaichean brosnachaidh | Thoir sùil air agus cuir an àite o-ring | |||
| 3.Dirt anns a ’bhalbhaid brosnachaidh | Thoir sùil air agus glan a ’bhalbhaid brosnachaidh | |||
| 1.3 | Air aodion ann an caip siolandair nuair a bhios innealan ag obair | O-cearcaill piston bhalbhaichean ceann 1.Damaged | Thoir sùil air agus cuir an àite o-cearcaill | |
| Ròn 2.Damaged fo chaip siolandair | Thoir sùil air agus cuir an àite ròn | |||
| 1.4 | Air aodion san t-sròin nuair a bhios innealan ag obair | 1. Cnap air a mhilleadh no air a mhilleadh | Thoir sùil air agus cuir an àite bumper | |
| Snàithlean draibhear 2.Loose (aonad piston) | Thoir sùil air agus cuir an àite draibhear (aonad piston) | |||
| 1.5 | Air aodion ann an sgìre Trigger nuair a bhios innealan ag obair | Ceann bhalbhaichean brosnachaidh 1.Worn no millte | Thoir sùil air agus cuir an àite ceann bhalbhaichean brosnachaidh | |
| O-cearcaill piston bhalbhaichean ceann 2.Damaged | Thoir sùil air agus cuir an àite o-cearcaill piston bhalbhaichean | |||
| 2 | Dh ’fhàillig an draibhear (aonad piston) fhaighinn air ais chun t-suidheachadh cheart gu tur. | 1. Chan eil an draibhear (aonad piston) dìreach no tha an stiùireadh draibhear (sròn) air a chruinneachadh ceàrr. | Dìreach an draibhear (aonad piston) no dearbhaich stiùireadh draibhear (sròn) agus iris | |
| 2.Worn no milleadh millte | Thoir sùil air agus cuir an àite nozzle | |||
| 3.Tha an àite eadar o-ring piston agus siolandair ro theann. | Thoir sùil air a bheil an siolandair lubrication iomchaidh no cuir an àite o-ring air an loine. | |||
