18 Gauge Pneumatic Brad Nailer F32F
Sealladh farsaing
18 Gauge Pneumatic Brad Nailer F32F18 Gauge Pneumatic Brad Nailer F32F air leth freagarrach airson measgachadh farsaing de thagraidhean crìochnachaidh, Air a dhealbhadh le corp alùmanum airson neart agus cleachdadh aotrom. ● Atharrachadh doimhneachd-draibhidh gun inneal. ● Sgaoileadh jam gun inneal. ● A ’dràibheadh 3/8 a-steach. Gu 1-1 / 4 a-steach. 18 iùil F ìnean brad. ● Bidh iris le comas àrd a ’cumail suas ri 100 ìnean. ● Tha corp alùmanum aotrom aotrom dìreach 3.08 punnd. |
Tuairisgeul toraidh
| Modail: | 18 Gauge Pneumatic Brad Nailer F32F |
| Seòrsa inneal adhair: | Air Nailer |
| Trast-thomhas innealan: | 220mm x 60mm x 170mm |
| Cuideam inneal lom: | 1.40kgs (3.08 lbs) |
| Stuth bodhaig: | Corp Aliminum |
| Brùthadh obrachaidh: | 60-100psi (4-7bar) |
| Comas luchdan: | 100 ìnean |
| Seòrsa Nails: | 18 Guage F Brad Nails |
| Trast-thomhas Ceann Nails: | 0.075 ″ (1.9mm) x 0.050 ″ (1.3mm) |
| Trast-thomhas Nails Shank: | 1.05mm |
| Fad nan tairnnean: | 3/8 ″ (10mm) ~ 1-1 / 4 ″ (32mm) |
| 18 Guage F Brad Nails |
| Trast-thomhas Nails: 0.075 ″ (1.9mm) x 0.050 ″ (1.3mm) |
| Trast-thomhas Nails Shank:1.05mm |
| Fad nan tairnnean:3/8 ″ (10mm) ~ 1-1 / 4 ″ (32mm) |
Feartan
Cuideam aotrom agus air a dheagh chothromachadh airson obrachadh gu furasta.
Cumhachd adhartach le piston cruaidh aon phìos airson tagradh proifeasanta.
Dealbhadh sròin fosgailte airson toirt a-mach ìnean jammed gu furasta.
Doimhneachd an-asgaidh inneal-atharrachaidh airson dràibheadh airson sruthadh no counter air a dhol fodha gu diofar stuthan.
Tip claw cruaidh, a ’lughdachadh caitheamh agus a’ cuingealachadh sleamhnachadh nuair a bhios tu a ’dràibheadh aig ceàrn seasamh.
Iarrtas
Sgeadachadh sgeadachaidh agus àirneis.
Seanadh frèam dhealbhan.
Taobh a-staigh agus taobh a-muigh trim.
Obair caibineat.
Ciùird.
Ar Seirbheisean
| Chan eil. | Symptom | Duilgheadasan | Fuasglaidhean | |
| 1.1 | Leum adhair | Adhar ag aodion anns a ’chaip siolandair nuair nach obraich innealan | Ròn piston bhalbhaichean ceann 1.Loose no o-cearcaill. | Thoir sùil air agus cuir an àite seata piston bhalbhaichean cinn |
| 2. Gasket o-ring no siolandair air a mhilleadh no air a mhilleadh fo chaip siolandair | Thoir sùil air agus cuir gasket caip o-ring no siolandair fon chaip siolandair | |||
| 1.2 | Air aodion ann an sgìre Trigger nuair nach obraich innealan | 1.Damaged o-ring ann an bhalbhaid brosnachaidh | Thoir sùil air agus cuir an àite o-ring | |
| 2.Damaged o-ring ann an gas bhalbhaichean brosnachaidh | Thoir sùil air agus cuir an àite o-ring | |||
| 3.Dirt anns a ’bhalbhaid brosnachaidh | Thoir sùil air agus glan a ’bhalbhaid brosnachaidh | |||
| 1.3 | Air aodion ann an caip siolandair nuair a bhios innealan ag obair | O-cearcaill piston bhalbhaichean ceann 1.Damaged | Thoir sùil air agus cuir an àite o-cearcaill | |
| Ròn 2.Damaged fo chaip siolandair | Thoir sùil air agus cuir an àite ròn | |||
| 1.4 | Air aodion san t-sròin nuair a bhios innealan ag obair | 1. Cnap air a mhilleadh no air a mhilleadh | Thoir sùil air agus cuir an àite bumper | |
| Snàithlean draibhear 2.Loose (aonad piston) | Thoir sùil air agus cuir an àite draibhear (aonad piston) | |||
| 1.5 | Air aodion ann an sgìre Trigger nuair a bhios innealan ag obair | Ceann bhalbhaichean brosnachaidh 1.Worn no millte | Thoir sùil air agus cuir an àite ceann bhalbhaichean brosnachaidh | |
| O-cearcaill piston bhalbhaichean ceann 2.Damaged | Thoir sùil air agus cuir an àite o-cearcaill piston bhalbhaichean | |||
| 2 | Dh ’fhàillig an draibhear (aonad piston) fhaighinn air ais chun t-suidheachadh cheart gu tur. | 1. Chan eil an draibhear (aonad piston) dìreach no tha an stiùireadh draibhear (sròn) air a chruinneachadh ceàrr. | Dìreach an draibhear (aonad piston) no dearbhaich stiùireadh draibhear (sròn) agus iris | |
| 2.Worn no milleadh millte | Thoir sùil air agus cuir an àite nozzle | |||
| 3.Tha an àite eadar o-ring piston agus siolandair ro theann. | Thoir sùil air a bheil an siolandair lubrication iomchaidh no cuir an àite o-ring air an loine. | |||
| 3 | Obraich gu lag agus gu slaodach | 1. O-ring piston air a mhilleadh no air a mhilleadh | Thoir sùil air agus cuir an àite o-ring piston | |
| 2. Lubrication neo-iomchaidh airson o-cearcaill piston bhalbhaichean ceann no o-cearcaill piston bhalbhaichean ceann ro theann | Cuir 2 no 6 tuiteam de dh ’ola air o-cearcaill no cuir o-cearcaill piston bhalbhaichean na àite | |||
| 3.Dirt san nozzle | Thoir sùil air agus glan an nozzle | |||
| 4 | Innealan a ’suathadh gu tric | Dràibhear 1.Damaged no Worn (aonad piston) | Thoir sùil air agus cuir an àite draibhear (aonad piston) | |
| Stiùireadh dràibhear 2.Damaged no Worn (sròn) | Thoir sùil air agus cuir an àite stiùireadh draibhear (sròn) | |||
| Tha còmhdach treòrachaidh 3.Driver air a lùbadh, agus mar sin tha an àite eadar còmhdach treòraiche draibhear agus stiùireadh draibhear ro mhòr | Thoir sùil air agus cuir an àite còmhdach treòrachaidh draibhear | |||
| 5 | Chan urrainnear losgadh air tairn | 1. Chan urrainn do dhràibhear (aonad piston) tilleadh chun t-suidheachadh cheart. | Thoir sùil air gin. 1 Symptom | |
| Chan urrainn do stiùireadh 2.Driver (sròn) an iris a mhaidseadh gu math | Thoir sùil air agus ceartaich an suidheachadh eadar stiùireadh draibhear (sròn) agus iris | |||
| Earrach teannachaidh pusher ingne 3.Worn no millte | Thoir sùil air agus cuir an àite fuaran teannachaidh pusher ingne | |||
Sgrìobh do theachdaireachd an seo agus cuir thugainn e
