Pneumatic 18 Gauge 1/4 Innis Crùn caol 9040
Sealladh farsaing
Pneumatic 18 Gauge 1/4 Innis Crùn caol 9040Tha 20 Gauge 7/16 Inch Wide Crown Air Stapler J1016 / 435 air leth math airson sgeadachadh sgeadachaidh a-staigh, cabinetry, taic caibineat, obair-ciùird agus cur-seachadan. Tha e aig astar àrd, comhfhurtail agus furasta a chleachdadh. ● Dealbhadh cothromaichte airson obrachadh furasta. ● Taigheadas alùmanum die-aotrom aotrom seasmhach. ● Cladhach a ghabhas atharrachadh 360 °. Atharrachadh doimhneachd “gun inneal” airson sruthadh nas mionaidiche agus stapling Countersink. ● Bidh greim comhfhurtachd rubair a ’dèanamh cinnteach gum bi làimhseachadh neo-shleamhnach ann agus a’ lughdachadh crith agus sgìth. |
Tuairisgeul toraidh
| Modail: | Pneumatic 18 Gauge 1/4 Innis Crùn caol 9040 |
| Seòrsa inneal adhair: | Stapler adhair |
| Trast-thomhas innealan: | 225mm x 78mm x 264mm |
| Cuideam inneal lom: | 1.80kgs (3.97 lbs) |
| Brùthadh obrachaidh: | 60-100psi (4-7bar) |
| Comas luchdan: | 110 stàplalan |
| Seòrsa Staples: | 18 Gauge 1/4 Staidhre Crùn caol |
| Crùn Staples: | 1/4 ″ (5.7mm) |
| Trast-thomhas Shank Staples: | 1.25mm x 1.05mm |
| Fad Staples: | 5/8 ″ (16mm) ~ 1-9 / 16 ″ (40mm) |
| 18 Gauge 1/4 Staidhre Crùn caol |
| Crùn Staples: 1/4 ″ (5.7mm) |
| Trast-thomhas Shank Staples:1.25mm x 1.05mm |
| Fad Staples:5/8 ″ (16mm) ~ 1-9 / 16 ″ (40mm) |
Feartan
Corp aotrom airson obrachadh furasta.
Greim rubair cofhurtail.
Neart cumhachdach agus seasmhachd sàr-mhath.
Air a dhealbhadh le sròn fada cumhang airson faicsinneachd obrach sàr-mhath.
Iarrtas
Caibineatan.
Ceangal earrach còmhdach.
Sguabadh brùideil.
Ar Seirbheisean
| Chan eil. | Symptom | Duilgheadasan | Fuasglaidhean | |
| 1.1 | Leum adhair | Adhar ag aodion anns a ’chaip siolandair nuair nach obraich innealan | Ròn piston bhalbhaichean ceann 1.Loose no o-cearcaill. | Thoir sùil air agus cuir an àite seata piston bhalbhaichean cinn |
| 2. Gasket o-ring no siolandair air a mhilleadh no air a mhilleadh fo chaip siolandair | Thoir sùil air agus cuir gasket caip o-ring no siolandair fon chaip siolandair | |||
| 1.2 | Air aodion ann an sgìre Trigger nuair nach obraich innealan | 1.Damaged o-ring ann an bhalbhaid brosnachaidh | Thoir sùil air agus cuir an àite o-ring | |
| 2.Damaged o-ring ann an gas bhalbhaichean brosnachaidh | Thoir sùil air agus cuir an àite o-ring | |||
| 3.Dirt anns a ’bhalbhaid brosnachaidh | Thoir sùil air agus glan a ’bhalbhaid brosnachaidh | |||
| 1.3 | Air aodion ann an caip siolandair nuair a bhios innealan ag obair | O-cearcaill piston bhalbhaichean ceann 1.Damaged | Thoir sùil air agus cuir an àite o-cearcaill | |
| Ròn 2.Damaged fo chaip siolandair | Thoir sùil air agus cuir an àite ròn | |||
| 1.4 | Air aodion san t-sròin nuair a bhios innealan ag obair | 1. Cnap air a mhilleadh no air a mhilleadh | Thoir sùil air agus cuir an àite bumper | |
| Snàithlean draibhear 2.Loose (aonad piston) | Thoir sùil air agus cuir an àite draibhear (aonad piston) | |||
| 1.5 | Air aodion ann an sgìre Trigger nuair a bhios innealan ag obair | Ceann bhalbhaichean brosnachaidh 1.Worn no millte | Thoir sùil air agus cuir an àite ceann bhalbhaichean brosnachaidh | |
| O-cearcaill piston bhalbhaichean ceann 2.Damaged | Thoir sùil air agus cuir an àite o-cearcaill piston bhalbhaichean | |||
| 2 | Dh ’fhàillig an draibhear (aonad piston) fhaighinn air ais chun t-suidheachadh cheart gu tur. | 1. Chan eil an draibhear (aonad piston) dìreach no tha an stiùireadh draibhear (sròn) air a chruinneachadh ceàrr. | Dìreach an draibhear (aonad piston) no dearbhaich stiùireadh draibhear (sròn) agus iris | |
| 2.Worn no milleadh millte | Thoir sùil air agus cuir an àite nozzle | |||
| 3.Tha an àite eadar o-ring piston agus siolandair ro theann. | Thoir sùil air a bheil an siolandair lubrication iomchaidh no cuir an àite o-ring air an loine. | |||
| 3 | Obraich gu lag agus gu slaodach | 1. O-ring piston air a mhilleadh no air a mhilleadh | Thoir sùil air agus cuir an àite o-ring piston | |
| 2. Lubrication neo-iomchaidh airson o-cearcaill piston bhalbhaichean ceann no o-cearcaill piston bhalbhaichean ceann ro theann | Cuir 2 no 6 tuiteam de dh ’ola air o-cearcaill no cuir o-cearcaill piston bhalbhaichean na àite | |||
| 3.Dirt san nozzle | Thoir sùil air agus glan an nozzle | |||
| 4 | Innealan a ’suathadh gu tric | Dràibhear 1.Damaged no Worn (aonad piston) | Thoir sùil air agus cuir an àite draibhear (aonad piston) | |
| Stiùireadh dràibhear 2.Damaged no Worn (sròn) | Thoir sùil air agus cuir an àite stiùireadh draibhear (sròn) | |||
| Tha còmhdach treòrachaidh 3.Driver air a lùbadh, agus mar sin tha an àite eadar còmhdach treòraiche draibhear agus stiùireadh draibhear ro mhòr | Thoir sùil air agus cuir an àite còmhdach treòrachaidh draibhear | |||
| 5 | Chan urrainnear losgadh air tairn | 1. Chan urrainn do dhràibhear (aonad piston) tilleadh chun t-suidheachadh cheart. | Thoir sùil air gin. 1 Symptom | |
| Chan urrainn do stiùireadh 2.Driver (sròn) an iris a mhaidseadh gu math | Thoir sùil air agus ceartaich an suidheachadh eadar stiùireadh draibhear (sròn) agus iris | |||
| Earrach teannachaidh pusher ingne 3.Worn no millte | Thoir sùil air agus cuir an àite fuaran teannachaidh pusher ingne | |||
Sgrìobh do theachdaireachd an seo agus cuir thugainn e
