Gunna Staple Pneumatic Gauge 1 a-steach. Crùn farsaing N5024
● A ’cleachdadh stàplalan crùn 1 ″ farsaing bho 5/8 ″ - 2 ″ de dh'fhaid ● aotrom agus cothromach airson a bhith furasta a ghluasad agus nas lugha de reamhrachd luchd-cleachdaidh. ● Tha inneal losgadh bhalbhaichean siolandair a ’toirt seachad freagairt luath agus draibheadh luath. ● Atharrachadh doimhneachd gun inneal airson atharrachaidhean luath air casg no gluasad draibhidh a-steach do ghrunn stuthan. ● Bidh iris le comas àrd a ’cumail 150 stàplalan airson nas lugha de ath-lìonadh. ● Bidh greim rubair a ’toirt seachad comhfhurtachd agus a’ dèanamh cinnteach à grèim tèarainte. |
| Modail: | Gunna Staple Pneumatic Gauge 1 a-steach. Crùn farsaing N5024 |
| Seòrsa inneal adhair: | Stapler adhair |
| Trast-thomhas innealan: | 360mm x 76mm x 254mm (14-1 / 4 ″ x10 ″ x3 ″) |
| Cuideam inneal lom: | 2.51kgs (5.53 lbs) |
| Stuth bodhaig: | Corp Aliminum |
| Brùthadh obrachaidh: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Comas luchdan: | 150 stàplalan |
| Seòrsa Staple: | 16 Staple Crùn Leathan Senco Gauge |
| Trast-thomhas Shank Staples: | 0.063 ″ x 0.055 ″ (1.6mm x 1.4mm) |
| Crùn Staple: | 1 ″ (26.4mm) |
| Fad Staples: | 5/8 ″ (16mm) -2 ″ (50mm) |
16 Gauge 1 a-steach. Staple farsaing a ’Chrùin Trast-thomhas Shank Staples:0.063 ″ x 0.055 ″ (1.6mm x 1.4mm) Crùn Staple:1 ″ (26.4mm) Fad Staples: 5/8“(16mm) -2 ″ (50mm) |
Làimhseachadh rubair cofhurtail agus dealbhadh corp gunna ergonomic airson obrachadh gu furasta.
Structar sìmplidh a-staigh airson tagradh cumail suas furasta.
Crùn uèir Bostitch le iris alùmanum.
Pìos sròin a leigeil ma sgaoil gu sgiobalta airson jam a ghlanadh.
Atharrachadh doimhneachd air a innleachadh airson crìochnachadh nas mionaidiche agus countertersink.
Uèir sreang
A ’rùsgadh insulation
Gnìomhachas àirneis.
Togail a-staigh.
Caibineatan,
Pacadh.
| Chan eil. | Symptom | Duilgheadasan | Fuasglaidhean | |
| 1.1 | Leum adhair | Adhar ag aodion anns a ’chaip siolandair nuair nach obraich innealan | Ròn piston bhalbhaichean ceann 1.Loose no o-cearcaill. | Thoir sùil air agus cuir an àite seata piston bhalbhaichean cinn |
| 2. Gasket o-ring no siolandair air a mhilleadh no air a mhilleadh fo chaip siolandair | Thoir sùil air agus cuir gasket caip o-ring no siolandair fon chaip siolandair | |||
| 1.2 | Air aodion ann an sgìre Trigger nuair nach obraich innealan | 1.Damaged o-ring ann an bhalbhaid brosnachaidh | Thoir sùil air agus cuir an àite o-ring | |
| 2.Damaged o-ring ann an gas bhalbhaichean brosnachaidh | Thoir sùil air agus cuir an àite o-ring | |||
| 3.Dirt anns a ’bhalbhaid brosnachaidh | Thoir sùil air agus glan a ’bhalbhaid brosnachaidh | |||
| 1.3 | Air aodion ann an caip siolandair nuair a bhios innealan ag obair | O-cearcaill piston bhalbhaichean ceann 1.Damaged | Thoir sùil air agus cuir an àite o-cearcaill | |
| Ròn 2.Damaged fo chaip siolandair | Thoir sùil air agus cuir an àite ròn | |||
| 1.4 | Air aodion san t-sròin nuair a bhios innealan ag obair | 1. Cnap air a mhilleadh no air a mhilleadh | Thoir sùil air agus cuir an àite bumper | |
| Snàithlean draibhear 2.Loose (aonad piston) | Thoir sùil air agus cuir an àite draibhear (aonad piston) | |||
| 1.5 | Air aodion ann an sgìre Trigger nuair a bhios innealan ag obair | Ceann bhalbhaichean brosnachaidh 1.Worn no millte | Thoir sùil air agus cuir an àite ceann bhalbhaichean brosnachaidh | |
| O-cearcaill piston bhalbhaichean ceann 2.Damaged | Thoir sùil air agus cuir an àite o-cearcaill piston bhalbhaichean | |||
| 2 | Dh ’fhàillig an draibhear (aonad piston) fhaighinn air ais chun t-suidheachadh cheart gu tur. | 1. Chan eil an draibhear (aonad piston) dìreach no tha an stiùireadh draibhear (sròn) air a chruinneachadh ceàrr. | Dìreach an draibhear (aonad piston) no dearbhaich stiùireadh draibhear (sròn) agus iris | |
| 2.Worn no milleadh millte | Thoir sùil air agus cuir an àite nozzle | |||
| 3.Tha an àite eadar o-ring piston agus siolandair ro theann. | Thoir sùil air a bheil an siolandair lubrication iomchaidh no cuir an àite o-ring air an loine. | |||
| 3 | Obraich gu lag agus gu slaodach | 1. O-ring piston air a mhilleadh no air a mhilleadh | Thoir sùil air agus cuir an àite o-ring piston | |
| 2. Lubrication neo-iomchaidh airson o-cearcaill piston bhalbhaichean ceann no o-cearcaill piston bhalbhaichean ceann ro theann | Cuir 2 no 6 tuiteam de dh ’ola air o-cearcaill no cuir o-cearcaill piston bhalbhaichean na àite | |||
| 3.Dirt san nozzle | Thoir sùil air agus glan an nozzle | |||
| 4 | Innealan a ’suathadh gu tric | Dràibhear 1.Damaged no Worn (aonad piston) | Thoir sùil air agus cuir an àite draibhear (aonad piston) | |
| Stiùireadh dràibhear 2.Damaged no Worn (sròn) | Thoir sùil air agus cuir an àite stiùireadh draibhear (sròn) | |||
| Tha còmhdach treòrachaidh 3.Driver air a lùbadh, agus mar sin tha an àite eadar còmhdach treòraiche draibhear agus stiùireadh draibhear ro mhòr | Thoir sùil air agus cuir an àite còmhdach treòrachaidh draibhear | |||
| 5 | Chan urrainnear losgadh air tairn | 1. Chan urrainn do dhràibhear (aonad piston) tilleadh chun t-suidheachadh cheart. | Thoir sùil air gin. 1 Symptom | |
| Chan urrainn do stiùireadh 2.Driver (sròn) an iris a mhaidseadh gu math | Thoir sùil air agus ceartaich an suidheachadh eadar stiùireadh draibhear (sròn) agus iris | |||
| Earrach teannachaidh pusher ingne 3.Worn no millte | Thoir sùil air agus cuir an àite fuaran teannachaidh pusher ingne | |||
